韩国汽车制造商当代汽车于12月20日晓谕闭幕其认真研发车载芯片的“半导体计谋室”。该部门树立于2022年，曾策画在2029年量产自研的无东说念主驾驶汽车芯片。当今，该部门的职能和东说念主员将差异并入先进汽车平台（AVP）本部和采购部门。原半导体计谋室室长Jae-Seok Chae已辞职。

这一举措意味着当代汽车将愈加深远地整合半导体计谋和软件界说汽车（SDV）计谋。里面东说念主士暗示，这是为了“诱惑力量，增强协同效应”。

当前，在自动驾驶芯片阛阓主要由Mobileye、特斯拉、英伟达和高通等少数几家公司主导。当代汽车高度依赖于Mobileye的ADAS芯片。因此，当代汽车可能会再行评估其里面开导名堂，包括自动驾驶芯片，而况代工协作伙伴的选拔也变得省略情。

此前，当代汽车在三星电子和台积电之间意马心猿，三星电子报价较低，但台积电在良率和性能方面更具上风。不外开yun体育网，跟着“半导体计谋室”的闭幕，当代汽车的代工协作伙伴选拔可能会发生变化。

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